Sissejuhatus:
Akude tähtsus elektriautodele sarnaneb mootorite ja autode vahelise seosega. Kui elektriauto akuga on probleeme, on aku vähem vastupidav ja sõiduulatus ebapiisav. Rasketel juhtudel võib see isegi autoomaniku elu ohtu seada.
Tegelik juhtum:
Ühel teelõigul oli varem toimunud elektriauto plahvatusõnnetus! Sel ajal sõitis elektriroller normaalselt, kuid plahvatus toimus ootamatult. Juht reageeris kiiresti ja hüppas autost välja niipea, kui see süttis. Kuid tagaistmel olnud inimesel ei vedanud ja ta sai põleda. Õnneks saabus liikluspolitsei õigel ajal, et tulekahju kontrolli alla saada ja põlenud inimesed haiglasse viia.
Lisaks elektriautode üllatavale plahvatusele on veel üks probleem, mida ei saa ignoreerida – elektriautode tulekahju süttis pärast tulekustutitega kustutamist kaks korda uuesti! Tulekahju kestis üle 20 minuti, kuni elektriauto tuhaks põles, enne kui see täielikult kustutati.
Hiljem uurimise käigus selgus, et nende kahe isiku elektriautode akudel oli tõsiseid kvaliteediprobleeme. Teadsin juba varem, et akuga on probleem, aga ma ei võtnud seda südamesse ega läinud remondikotta kontrolli ja remonti. Ja selle auto akul puudub väljalülituskaitse. Lühise või leegiallikaga kokkupuutumine võib kergesti põhjustada plahvatuse, mille ohutustegur on äärmiselt madal. Vastasel juhul ei sütti tuli pärast kustutamist uuesti!
Nutikas valik ja kõrge hinna ja kvaliteedi suhe - akude remont
Andmed näitavad, et 80% elektriautode tulekahjudest on põhjustatud aku riketest ja 75%-le neist õnnetustest eelnesid hoiatussignaalid, näiteks lühem sõiduulatus ja ülekuumenemine laadimise ajal.
Enamik autoomanikke usub, et „akusid saab ainult vahetada ja neid ei saa parandada”, mis süvendab selliseid probleeme nagu vulkaniseerumine ja dehüdratsioon; odavate ja kehvemate akude otsimine või regulaarse hoolduse eiramine toob lõppkokkuvõttes kaasa kõrgemad kulud.
48 V 20 Ah liitiumaku asenduskulu on suhteliselt kõrge ja professionaalse hoolduse kulud moodustavad vaid 30–50% asenduskulust. Helteci ostmine20 kanaliga laadimis- ja tühjendusmahu testimis- ja remondimasinnäiteks:
Remondiefekt: Pärast impulssremonti saab üle 90% väävliga rikastatud akude mahutavuse taastada üle 85% uute akude mahutavusest;
Majandus: Kolmeaastase elektriauto puhul, kui kulutate igal aastal hooldusele 200 jüaani, võib see pikendada aku eluiga 1-2 aasta võrra ja säästa otseselt üle 1000 asenduskulu.
Meeldetuletus hoolduse kuldperioodiks:
Järgmiste sümptomite ilmnemisel aitab kohene remont vältida utiliseerimist:
✅ Pärast täielikku laadimist lüheneb järgnev lennuaeg enam kui 30%
✅ Aku kuumeneb ja paisub laadimise ajal
✅ Pinge langeb paigal seistes märkimisväärselt
Nutikas tuvastamine + kohandatud remont: keeldumine universaalsetest remonditöödest
Mahtuvuskihi tuvastamine 20 sõltumatu mooduliga tuvastab ja leiab samaaegselt täpselt mahajäänud akud (viga ≤ 0,5 V).
Laadimis- ja tühjendustsüklid: Pärast mitut aku laadimise ja tühjenemise remonditsüklit tagatakse, et parandatud aku vastab üle 90% kavandatud mahutavusest.
Iga kanal on varustatud spetsiaalse protsessoriga, mis tagab täiusliku mahtuvuse arvutamise, ajastuse, pinge ja voolu juhtimise.
Täieliku kanali isolatsioonitesti abil saab otse testida kogu akuelementi.
Üksik 5V/10A laadimis-/tühjendustoide.
Täielikult ühilduv liitiumraudfosfaadi, liitiumkolmkomponentide, liitiumkobaltaadi, NiMH, NiCd ja muud tüüpi akudega.
18650, 26650 LiFePO4, nr 5 Ni-MH akud, taskuakud, prismaakud, üksikud suured akud ja muud akuühendused.
Sõltumatud õhukanalid soojusallikatele, temperatuuriga juhitavad kiirusega ventilaatorid.
Reguleeritava kõrgusega lahtri testsond, skaala lihtsaks nivelleerimiseks.
Toimingu tuvastamise olek, grupeerimise olek, häire oleku LED-näidik.
Arvutiseadmete veebipõhine testimine, detailsed ja rikkalikud testimisseaded ning tulemused.
20 kanaliga laadimis- ja tühjendusmahu testimis- ja remondimasinCC konstantse voolu tühjenemise, CP konstantse võimsuse tühjenemise, CR konstantse takistuse tühjenemise, CC konstantse voolu laadimise, CV konstantse pinge laadimise, CCCV konstantse voolu ja konstantse pinge laadimise, riiulite ja muude testietappidega saab nimetada riiulid.
Kohandatavad laadimis- või tühjendusparameetrid; nt laadimispinge.
20 kanaliga laadimis- ja tühjendusmahu testimis- ja remondimasintöösammude hüppamise võimalusega.
Saab rakendada grupeerimisfunktsiooni, testi tulemused grupeeritakse vastavalt kohandatud kriteeriumidele ja märgitakse seadmel funktsiooni kuvamiseks.
Testiprotsessi andmete salvestamise funktsiooniga.
Viimane meeldetuletus autoomanikele
Kõige kallim eksiarvamus on oodata aku täieliku katkiminekuni enne selle väljavahetamist. Nii nagu autod vajavad regulaarset hooldust, võivad ka elektriautode akudel pärast 10–12-kuulist kasutamist tekkida probleemid, näiteks aku tasakaalustamatus ja plaatide vulkaniseerumine. Praegusel hetkel on parem kulutada väike summa remondile kui palju raha asendamisele – ja mis veelgi olulisem, vältige pereliikmete sõitmist sõidukites, kus on varjatud ohte. Kui olete huvitatud meie aku remondiseadmetest, palun...võtke meiega ühendustMeil on valida ka mitme mudeli vahel, mis sobivad teie akuga.
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Postituse aeg: 20. juuni 2025