Sissejuhatus:
Tänapäeva keskkonnakaitse ja tehnoloogia ajastul muutuvad elektrisõidukid üha populaarsemaks ja asendavad tulevikus traditsioonilisi kütusesõidukeid täielikult. Selleliitiumakuon elektrisõiduki süda, pakkudes elektrisõidukile vajalikku energiat edasiliikumiseks. Elektrisõidukite akude kasutusaega ja ohutus on autoomanike jaoks kõige murelikumad probleemid. Need kaks küsimust on aga õige laadimismeetodiga tihedalt seotud. Elektrisõidukites kasutatud akud hõlmavad nüüd kolmekomponentseid liitiumakusid ja liitiumraudse fosfaatpatareid. Millised mõjud on neil kahel meetodil nendele kahele akule? Arutame seda koos.
Kolmearmalistele liitiumpatareidele kasutamise ja seejärel laadimise mõju
1. Mahutavuse lagunemine: iga kord, kui ternaarse liitiumpatarei võimsus on ära kasutatud ja seejärel uuesti laetud, on see sügav tühjendus, mis võib põhjustada ternaarse liitiumaku mahutavust järk -järgult laguneda, laadimisaeg lüheneda ja sõiduvahemikku väheneda. Näiteks on keegi katse teinud. Pärast seda, kui kolmeastmeline liitiumaku on 100 korda sügavalt tühjenenud, väheneb maht 20% ~ 30% võrreldes algväärtusega. Selle põhjuseks on asjaolu, et sügav tühjendamine põhjustab elektroodimaterjali kahjustusi, elektrolüütide lagunemist ja metalli liitiumi sademeid hävitavad aku laadimise ja tühjenemise, põhjustades mahutavuse vähenemist ning see kahjustus on pöördumatu.
2. Lühendatud eluiga: sügav tühjendamine kiirendab ternaarse liitiumaku sisemiste materjalide vananemiskiirust, vähendab aku laadimist ja tühjenemist, vähendavad tsükli laadimise ja tühjenemise arvu ning lühendab kasutusaja.
3. Vähendatud laengu ja tühjenemise efektiivsus: kasutades võimsust ja seejärel uuesti laadimist põhjustab ternaarse liitiumaku positiivseid ja negatiivseid elektroode polariseerumiseks, aku sisemise takistuse suurendamiseks, vähendab laadimisaega, pikendab laadimisaega, vähendab aku mahtu ja vähendab oluliselt väljundvõimsust.
4. Suurenenud ohutusriskid: pikaajaline sügav tühjendamine võib põhjustada kolmeastmelisi plaateliitiumakudeformeerumiseks või isegi purunemiseks, mille tulemuseks on aku sees olev lühise ja tulekahju ja plahvatuse oht. Lisaks suurendab aku sügav tühjendamine selle sisemist takistust, vähendab laadimise tõhusust ja suurendab soojuse genereerimist laadimise ajal, mis võib hõlpsalt põhjustada kolmeastmelise liitiumaku aku punni ja deformeerumist ning põhjustada isegi termilist põgenemist, põhjustades lõpuks plahvatuse ja tulekahju.
Ternaarse liitiumaku aku on kõige kergem ja kõige energiatihedam elektrisõidukite aku ning seda kasutatakse tavaliselt tipptasemel elektrisõidukites. Aku sügava tühjenemise kahjulike mõjude vältimiseks on aku varustatud kaitselauaga. Täielikult laetud ühekordse liitiumi aku pinge on umbes 4,2 volti. Kui ühepinge tühjendatakse 2,8 volti, katkestab kaitseplaat automaatselt toiteallika, et vältida aku üleandmist.
Laadimismõju, kui lähete ternaarsetele liitiumpatareidele
Laadimise eeliseks on see, et aku võimsus kuulub madala laadimise ja madala tühjenemiseni ning säilitab alati suure võimsuse, et vältida vähese energiatarbimise kahjulikku mõju akule. Lisaks võivad pinnapealne laadimine ja pinnapealne tühjendamine säilitada ka liitiumioonide aktiivsust kolmekohusliitiumaku, vähendage tõhusalt aku vananemiskiirust ja veenduge, et aku saab järgneva kasutamise ajal väljundvõimsust stabiilselt välja anda, ning võib ka pikendada aku kestvust. Lõpuks võib laadimine liikudes tagada, et aku on alati piisavas energias ja suurendada sõiduvahemikku.
Laadimise mõju pärast kasutamist liitium fosfaatpatareidele
Pärast kasutamist laadimine on sügav tühjendus, millel on kahjulik mõju liitium -raudfosfaatpatareide sisemisele struktuurile, põhjustades aku sisemisi konstruktsioonimaterjale kahjustusi, kiirendades aku vananemist, suurendades sisemist takistust, vähendades laadimise ja laaditamisaja pikendamist. Lisaks sellele intensiivistub pärast sügavat tühjenemist aku keemiline reaktsioon ja kuumus suureneb järsult. Genereeritud soojus ei ole aja jooksul hajutatud, mis võib hõlpsalt põhjustada liitiumi fosfaadi aku punni ja deformeerumist. Punnis akut ei saa jätkata.
Laadimise mõju liitiumi rauafosfaadile
Normaalse laadimise ja tühjenemise kohaselt saab liitiumi fosfaatpatareisid laadida ja tühjendada enam kui 2000 korda. Kui laadimine vastavalt vajadusele on madala laadimise ja madala tühjenemise korral, saab liitiumi raua fosfaatpatareide kasutusaega pikendada maksimaalsel määral. Näiteks saab liitium -raudfosfaadi aku laadida ja tühjendada 65% -lt 85% -ni võimsusest ning tsüklilaeng ja tühjenemisaeg võivad ulatuda enam kui 30 000 korda. Kuna pinnapealne tühjendus suudab säilitada aktiivsete ainete elujõu liitiumi raua fosfaataku sees, vähendage aku vananemiskiirust ja pikendage aku tööiga maksimaalsel määral.
Puuduseks on see, et liitiumi raua fosfaadi akul on halb konsistents. Sageda pinnapealne laadimine ja tühjendamine võivad põhjustada liitiumi raua fosfaatrakkude pinges suurt viga. Pikaajaline kogunemine põhjustab aku halvenemise korraga. Lihtsamalt öeldes on iga lahtri vahel aku pinges tõrge. Vea väärtus ületab normaalse vahemiku, mis mõjutab kogu aku jõudlust, läbisõidu ja kasutusaega.
Järeldus
Ülaltoodud võrdleva analüüsi kaudu on kahele akule põhjustatud kahjud pärast aku kasutamise kasutamist pöördumatu ja see meetod pole soovitatav. Laadimine, nagu kasutate, on aku suhtes suhteliselt sõbralik ja negatiivne mõju põhjustatudliitiumakuon suhteliselt väike, kuid see pole õige laadimismeetod. Järgnevalt jagab õiget laadimismeetodit aku kasutamise ohutuse suurendamiseks ja kasutusaja pikendamiseks.
1. Vältige liigset tühjenemist: kui elektriauto toitearvesti näitab, et aku võimsus on 20 ~ 30%, minge pärast auto kasutamist suvel laadimispaika, et lasta akul jahtuda 30 minutit kuni tund enne laadimist, mis võib vältida aku laadimistemperatuuri liiga kõrget ja vältida samal ajal aku sügava tühjenemise kahjulikku mõju.
2. Vältige ülelaadimist: aku võimsus on alles 20 ~ 30%. , Kulub täieliku laadimiseks umbes 8 ~ 10 tundi. Toiteallika saab toiteallikaks välja lõigata, kui toitealvete kohaselt võetakse toitearvestus 90% -ni, kuna 100% -le laadimine suurendab soojuse genereerimist ja ohutusriski ohud suurenevad hüppeliselt, nii et toiteallika saab katkestada, kui see on laetud 90% -ni, et vältida akule protsessi kahjulikku mõju. Liitiumi raua fosfaatpatareisid saab laadida 100%-ni, kuid tuleb märkida, et toiteallikas tuleks õigeaegselt ära lõigata pärast täielikku laadimist, et vältida ülelaadimist.
Taotlus tsitaat:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Postiaeg: veebruar-07-2025